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我信一见钟情，因为我知道，有些人从看见的第一眼，内心就种下了爱的种子，生根。感情这东西，本就是一种感觉，强求不来。好比有些人，你从第一眼就知道不可能，即便你努力地想要去喜欢，即便那个人有多好多好，可是感觉就是不对，勉强在一起也不
会幸褔。
    也许这时候会有人用“日久生情”来反驳，是的，日久会生情，可得看生的是什么情，好的情对彼此都好，不好的对彼此都是折磨，该放手就放手，放手不代表不爱，那是另一种爱的方式，等到一切淡化后再回首，你会发现分开也许是让彼此更好的一种方式。
    我知道，还爱着的时候，决定放手是很痛的，但如果对方不爱了，又或是自己付出了很多却得不到响应，就别坚持了，不要装的那么大方，说着“只要我爱他就够了”这样的话，不彷试着放下，即便很难很痛，痛得无法用言形容，但那也是自己跨出一大步，迈向更好的未来。
近日，北京大兴国际机场经历了7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，终于正式投入运营。

这也意味着，北京将成为世界首个拥有双国际枢纽机场的城市。
这个被英国卫报誉为“新世界七大奇迹之首”的大兴机场究竟有多牛？
63个天安门广场的大小，800亿投资，1亿人次的年客流吞吐量，4年时间，大兴机场创造了太多世界之最。
全球最大的单体航站楼
建设速度最快的机场
世界施工技术难度最高的航站楼
中国规模最大的空地一体化综合交通枢纽
科幻大片的外观
从空中俯瞰不难发现它像是一只展翅欲飞的凤凰；寓意“凤凰展翅”大兴机场，与首都机场刚好形成了“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。

在夕阳下照射下，航站楼屋顶的闪着琉璃瓦的光辉，与坐落在47公里外的紫禁城琉璃瓦遥相辉映。

富丽堂皇的内饰
作为全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到18万平米，相当于25个标准足球场；而如此庞大的屋盖，仅用了8根C形柱作支撑，为旅客提供最大化的公用空间。

航站楼一共使用了12800块玻璃，光是屋顶就使用了8000块玻璃，而8000块玻璃没有两块是完全一样的。白天的机场几乎不需要灯光，仅靠洒进来的自然光，就让整座机场充满大自然的感觉。

叹为观止的功能
大兴机场其结构可以抗住八级地震，而航站楼可以抵抗12级台风，大大增强了机场的稳固性和安全性。

在航站楼的正下方，就能快速换乘多条火车线，京霸高铁、廊涿城际、新机场快轨。等于把火车站塞进了机场，大兴机场也是世界首个高铁在地下穿行的机场。

大兴机场“五指廊”设计，缩短了乘客步行时间；从出发层到最远的登机口只有600m，仅需步行8分钟。

同时，大兴机场还首次加入了“全自动泊车系统”。我们只要把车开到交接站就可以离开，停车、取车的工作全部交给机器人来完成。在未来可能科目二的倒车入库、侧方停车真的要取消了...

如今的中国有多强大？
可能还有很多人不知道，中国是第一个，也是唯一一个，拥有近14亿的超庞大人口，却依然能做到全民通电的国家！

中国工人们遇山开山、遇水搭桥，令外国人直呼中国为：“基建狂魔”！
9小时建一个火车站

43小时重建立交桥

2个半小时拆一座大桥

全球最高的100座桥中，81座都在中国。
世界最高的桥在中国

世界最长的桥在中国

世界最复杂的立交桥在中国

世界各国高铁里程排名

世界各国大桥总长度排名

世界各国发电量变化

世界十大港口中，就有7个在中国

70年前，我们贫穷、落后。
70年后，我们强大，富足。
这么“拼命”建设背后的辛酸，只有中国人才懂。
世界还是那个世界，但中国，已不是那个中国！
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