摩托车经过在国内这几十年的发展，在一些城市中，已经从最初的交通生存工具向娱乐工具转变。而且，如今大家口袋富足时间充裕，就想出去旅行一番 。骑摩托车旅行不同于开车，这是真正让你体验驾驶乐趣和追逐自由的工具，那种听着耳旁呼啸的风声，以及360度全景 天窗带来的极致视野，让许多骑手对摩旅心向往之。前两天有网友问我，打算长途摩旅，骑小踏板摩托需要注意什么，今天我就来聊聊摩旅中需要注意的事儿。

长途摩旅该选什么车款
其实宽泛的来说，只要你有一颗旅行的心，什么样的交通工具都可以。作为知名的摩旅线路，在318川藏线上，有徒步的、有骑自行车的、有骑摩托的、也有自驾开车的。而同样，就摩托车而言，小踏板、大踏板、边三轮、倒三轮、仿赛、街车、ADV，可以说是主流摩托车种类，一网打尽；上面说的这些车从广义上来说都能长途摩旅。

但既然都能，为什么厂家还要推出偏向摩旅的车款呢？为什么许多人都会首选ADV车型呢。长途旅行，摩托车不同于汽车，可以在后备箱载物许多。摩托车载物能力有限，要想应付各类主要情况，基本上物品都不少。在这个基础上，谁的载物能力强，谁在载物后的稳定能力好，就会成为首要考虑的一点。其次就是长途摩旅 可能会面对一些非铺装路面，谁也不能保证自己的去的地方，就全是柏油路面，车辆的通过性决定了你应对烂路的能力。

从这两方面来看，边三轮、ADV是摩旅首选，前者有战斗基因，后者专为摩旅而生。而大踏板则更适合公路旅行，舒适的坐姿是它的优点，如果是城市间穿梭，那还是很合适的。其他仿赛还是在赛道或城市街道中短时间骑行，长时间用于摩旅骑行，谁的腰也吃不消。而街车会略好一些，部分款式也能具备一些基本的走烂路能力。像入门级常见的DL250、G310GS、X300等都是不错的车款，而高阶的宝马水鸟、KTM大野驴、本田非双、也都是狠角色。

而网友提问的小踏板，在我看来非常不建议用来做长途摩旅，短途到还好点。原因在于：长途摩旅的行李 加在小踏板后会影响车辆的稳定性，驼包不均衡可能会造成车在高速的时候摇摆。再者，小踏板体格小身量轻，在路上尤其是北方一些地区容易受到横风的影响；最后额外的一点就是续航也是个问题，必须要沿着国道、省道跑，一旦没油就比较麻烦了。
长途摩旅该注意些什么呢？
说完了长途摩旅哪些车款合适后，我们说下出去走长途摩旅该注意什么（长途泛指行程大于500km以上，需要3-5天以上时间的旅程）。
首先就是车辆的检查，新车最好过了首保；老车在出发前最好去车店全方位检查保养一下，将链条、电子设备、减震、车胎等都看看，要是自己想安装一些摩旅的电子设备，并涉及线路改造，选择专业店铺和老师傅 ，并且一定要跟师傅说清楚你改装是要去摩旅的，因为有时师傅的改装会默认你在城郊使用。

其次，就是你要具备一定的技能；骑行的技能、扶车的技能、补胎的技能、换机油能力，以及一些简单故障的排除。既然是长途摩旅，那你就没法保障你所处的环境中，会随时随地有人来帮助你，要做好一个人自力更生的准备。就算是同车友一起 ，也要具备基础的能力。
再者，路上的装备要齐全；骑行服、雨衣、修车工具、补胎工具、充电工具、证件现金等，这之中的一些物品甚至要做双份备用。

另外，长途摩旅时候需要注意的是天气情况、道路情况（是否积水、是否滑坡、是否禁止骑行 、是否禁止上高速），以及当地的法规情况 （例如乌鲁木齐城区禁摩）；在国道和省道行走，在一些资源大省如山西这类地方，还要随时注意路上大货车。避免夜间赶路，也要注意车距的保持和道路两侧的路口。

最后，既然是长途摩旅，你就是从自己熟悉的地方去到别人熟悉的地方。这种时候，不要和当地人争执冲突，毕竟我们人生地不熟，容易陷入孤掌难鸣的境地。出去摩旅，要的是开心愉快，适当的花点钱避免一些纠纷还是很值当的。

对于摩旅需要注意的事项，你们有什么想说的？欢迎留言讨论及分享！