对于日本车企，大家常了解汽车的朋友也知道，其日系车品牌，在全球的汽车领域都是占据一大块的，而其汽车工艺的发达也是众所周知的。
但是有仔细研究的朋友不难发现，日本本土自销的汽车中，大多数都是使用钢轮毂，但是在国内的同款车型却是采用铝合金轮毂。
就拿丰田卡罗拉来说，日本版本的则是两轮驱动版本，再标配15英寸钢轮+塑料装饰盖；而国内版本，就算是2017年版本的手动版卡罗拉，也是采用标准的铝合金轮毂，而且两者价格都差不多。
再细看中国汽车汽车市场的日系车，基本都是铝合金轮毂多，那为什么要这样分别对待呢？又是搞歧视吗？针对这个问题，小编就资讯了老司机，老司机一语道出真相，原来是我们想多了。
市场价来说，铝合金的轮毂价格要远高于钢轮毂，在国内也很多关于铝合金车轮减重，能达到燃油经济性的说法，在国内来说，油耗就是个敏感词，故此车民们更乐意购买带铝合金轮毂的汽车。
但是在最严格的油耗测试中，混合版的卡罗拉钢轮毂和铝合金轮毂的油耗是一致的，所以说关于铝制路不顾能节省油耗这篇报道带来歧义！即使有，也是微乎其微的。
但也许正是这样的报道多了，车民们也就自然而然觉得铝合金轮毂的使用才是正道，而钢轮毂的存在不合适。
以上内容大家了解了吗？铝合金轮毂和钢轮毂并没有什么大不同，而是国民们把它们区分成两种概念了，所以才会出现这样的事情。
