从去年开始的“车市冷空气”弥漫至今，阴云笼罩汽车市场，当各家车企掏出所有弹药阻击销量下滑之时，主流豪华品牌销量逆势增长。从来都是强者恒强，弱者退场的循环，这不单是产品策略的推动，更是社会需求差异化的显现。 

而保时捷作为享誉全球的顶尖跑车品牌，2019年1-9月，在全球范围内累计销量为202318辆，同比增长3%。在中国市场，2019年1-9月累计售出64237辆新车，同比增长14％。销量一骑绝尘，是当今车市中的闪耀星辰。其中，Cayenne和Macan为销量的增长贡献不少。
 产品布局从来都是未雨绸缪。在今年法兰克福车展中，保时捷首款纯电动车型Taycan正式亮相，Taycan标志着保时捷迈进一个全新时代的开始，该车也将保时捷基因带入一个崭新的纪元。  10月22日，这款保时捷纯电动跑车首抵成都，在广州车展正式与中国公众见面之前，率先亮相2019全新Taycan 成都媒体首秀。当电动汽车带着先锋的色彩进入消费者的视野，而保时捷作为一个如此富有运动魅力和历史底蕴的品牌推出的纯电动车型又会是怎样的呢？我们一起来看。  保时捷的历史如同斑斓的星海，传奇故事就如同一束束发光的星芒。1900年，年仅25岁的费迪南德·保时捷先生成功打造了第一台没有变速器的汽车，由前轮轮毂电机驱动，这一驱动理念至今仍应用于有轨电车、无轨电车上。全新保时捷 Taycan是一台极富运动性的四门轿跑，整体设计独特，具备典型的保时捷性能特征，而全面的互联服务更强化了新车的日常实用性。 目前，已发布车型版本为全新Taycan Turbo S、全新Taycan Turbo，以及全新Taycan 4S。明年年末，Taycan首款衍生车型Taycan Cross Turismo也将问世。全新Taycan Turbo S和Taycan Turbo预计将于2020年上半年来到中国。 全新保时捷Taycan 是第一款系统电压达到800 V的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400 V。因此，车主能够在旅途中大为获益：使用高功率充电网络进行直流充电时，Taycan 的蓄电池仅需5 分多钟便可充满100 km续航里程所需电量（WLTP标准下）。在理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。 在活动现场，笔者了解到一个小细节。该车的空调出风口造型巧妙且电控调节风量的方向。出风口内部扇叶板固定，但不参与出风方向的工作。类似的这种“小心思”在全新保时捷Taycan 身上还有很多，而且有很多传统和现代的融入，比如经典的钥匙启动等。注重细节，重视传承，这才是历史悠久的跑车制造商该有的样子。 小编说车：全新保时捷Taycan作为开启纯电跑车新纪元的一款车型，承载延续保时捷传奇的使命。这款保时捷纯电动跑车首抵成都，也意味着超豪华品牌在成都还有着更大的市场潜力有待挖掘。