今天傍晚时分，一个无比惨痛的消息传来，在英国埃塞克斯一辆冷藏拖车里发现的39具尸体，都是中国人。
此前一天，还没有人将这起惨案和中国联系起来。因为25岁的司机是北爱尔兰人，车牌则是在保加利亚注册的，而车被认为是从比利时进入英国的，和中国都没有任何关系。目前，司机已经因涉嫌谋杀而被捕，案件正在调查之中，具体的细节尚未公布。
这些中国人是谁？他们为何出现在冷藏拖车里？为什么会全部死去？一个接一个的疑问，涌上我们的心头。
在-25℃环境活活冻死当地时间23日凌晨，英国警方在埃塞克斯郡一工业园区内的一辆卡车集装箱里，发现了39具遗体，包括一名未成年人。专家称，涉事卡车是个冷藏库，温度可能低至-25℃，这些人被锁在里面长达15个小时，或是在"绝对可怕"的条件下活活冻死。
埃塞克斯郡警方在一份声明中说，警方当天凌晨收到急救机构报警后赶往现场，发现卡车集装箱中有39人死亡，其中包括一名未成年人。警方表示将尽力查明所有死者身份，但预计这将是一个"漫长的过程"。
英国《太阳报》认为，这起骇人的案件与非法移民有关。英国广播公司报道称，英国道路运输协会首席执行官伯内特表示，该集装箱是个冷藏库，通常被用来运输饼干，其温度可能低至零下25℃。他说，对于任何在集装箱内的人来说，其环境"绝对是可怕的"，鉴于这些人挤在里面至少15个小时，极有可能是被活活冻死的。
两名幸存的偷渡客，后来讲述了他们可怕的死亡经历。
事发当天，鹿特丹当地的气温高达32℃。卡车开出后不久，车厢里的空调制冷系统突然停了，先是有人中暑，感觉虚弱，出汗不已，接着就有人昏迷了过去。由于整节车厢密封性能极好，司机听不到他们的拍打声和呼救声。
他们还向荷兰警方透露：有“一只白人的手”将集装箱车的通风管关掉，导致同车的58名中国偷渡客窒息死亡。
他们对警方说，他们向蛇头支付数万美元，由中国的福建省出发，前往英国的多佛港，在偷渡过程中，多是中国蛇头负责，但有时由白人运送他们。
据了解，这58名中国偷渡人员遗体后来被运回中国，由死者亲属认领，就地安葬。涉案的9名疑犯中有6名为荷兰人，3名为土耳其人。他们分别被指控犯有杀人罪和协助杀人罪，以及非法走私人口、伪造旅行证件和组织犯罪集团等罪行，被判处数年不等的监禁。
《太阳报》还称，这是2000年以来英国发生的最大一起大规模死亡事件。
BBC报道称，英国道路运输协会首席执行官伯内特表示，该集装箱似乎是冷藏库，其温度可能低至-25C。他说，对于任何在集装箱内的人来说，其环境“绝对是令人可怕的”。英国议员普莱斯说：“将39人放到一个上锁的金属容器中，这是对生命的蔑视，这是邪恶的。”CNN称，欧洲近年来发生多起致命案件，大量移民被发现死于集装箱中。路透社称，今年夏天，4名人口走私贩因为71名移民被发现死在奥地利被抛弃的一辆货车里，被判处终身监禁。
事发前货柜运输路线曝光
当地时间周三凌晨1:30左右，警方在英国东南部城市埃塞克斯一工业园区内的货柜车冷藏箱中发现了39具尸体，其中一名是青少年。
据已掌握的情况来看，该冷藏箱至少被转移过一次。其原属于一辆比利时的挂式拖车，该拖车于周二下午2:29到达比利时西部的重要港口泽布鲁日（Zeebrugge）后，便上了一艘轮渡，穿越多佛海峡驶入泰晤士河，并于周三半夜0:30抵达了英国埃塞克斯的小镇普弗利特（Purfleet），很快被一辆在保加利亚注册、当时从北爱尔兰出发的卡车接走。
卡车和货柜的行驶路线 制图/纵相新闻
而在救护车到达现场前35分钟（当地时间凌晨1:05许），涉事轮渡和挂式拖车已驶离普弗利特港口。警方尚不清楚是何人拨打了急救中心的电话。
▲监控显示，涉事拖车到达英国普弗利特一处工业园区（图/BBC）
▲25岁卡车司机莫·罗宾逊（图/Facebook）
目前，25岁的卡车司机莫·罗宾逊因涉嫌谋杀被批捕，接受进一步审讯。
事件和英国脱欧有离不开的关系！
近年来，因为脱欧越来越成为现实，人蛇集团诱骗难民偷渡英国的案例层出不穷，从2018年11月到12月的一个月之内，就有超过239人从法国加莱沿海地区乘船偷渡到英国，此外也有其他循陆路的火车、货柜车等方式进入英国。
选择英国的原因，是认为在脱欧之后，英国与欧盟将不再有《都柏林协议》对难民归属的约束。
因此，英国恐怕很难将从欧陆来的难民遣返回去，人蛇集团才会以“赶在关闭边境之前进去”做为诱饵，强行偷渡！
然而，过程除了可能涉及诈骗外，移民的人身安全与人口贩卖，也成为黑暗网络中的棘手难题。
英国在十多年前曾是华人偷渡的热门地点，最惨的一桩非法移民悲剧发生在2000年，当时海关人员查获一辆来自荷兰的冷藏货柜车，发现里面藏有60名福建偷渡客，因货柜通风系统关闭，其中58人窒息死亡，仅2人生还。
荷兰籍司机之后被依过失杀人罪入狱。事件引起英国关注人蛇走私集团猖獗的问题，警方捣破一个华人人蛇走私集团，9名华人黑帮成员因涉案在荷兰被判囚。
不过，多年来，货车因在欧洲过境很少受截查，当局也无力逐一检查每日入境的数以千计的货车，因此这依然是偷渡闯境主要途径。
