近两年的石家庄可谓是爆！发！了！洪！荒！之！力！尤其是在交通方面高铁、地铁、机场、火车站……天上地下、东西南北都有好消息以后出门玩儿更加方便、快捷了未来，石家庄的交通将彻底腾飞看了一定会让你热血沸腾！绝不想离开！河北人快看看经过你家么
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高铁
石雄城际
从中国路桥网获悉，石雄城际铁路（保定东至石家庄段）PPP项目咨询服务招标公告于2019年3月发布，石雄城际铁路的线路、站点等得到确定，其中，该城际铁路设计时速为350公里，建成后将衔接北京至雄安、廊坊至涿州等多条城际铁路。

石雄城际铁路位于河北省保定市、石家庄市境内。线路自保定东站引出，向南经蠡县、安国市、定州市、无极县，后经石家庄正定新区、高新区到达本线终点栾城，线路全长161.4公里。其中保定市境内82.9公里，石家庄市境内78.5公里。设计时速350公里，建设工期为三年半。
石雄城际铁路全线共设车站8座，分别为保定东（本项目工程不含）、蠡县西、安国东、无极、正定机场（与京广高铁共站）、正定东、高新区、石家庄栾城。
石雄城际建成后，将与先期通车的京雄城际顺接，为北京与石家庄之间再添一条快速交通线。
石家庄将建四个火车站
石雄铁路建成后，石家庄将增设无极站、正定东站、高新区站和栾城站，共四个新火车站。
石衡沧港城际铁路石家庄至沧州将缩短到1个小时
近日，河北省发改委答复，石衡沧城际铁路项目业主是石港城际铁路有限公司，预计项目今年年底开工。
石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94公里。

衡水至黄骅段新建，线路自杜家村线路所引出，设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约223.97公里。
铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。
石衡沧港城际铁路建成后，沧州至省会列车旅程将由目前的两个半小时缩短到一个小时。从石家庄到黄骅港行程将缩短至约一个半小时。
高速
津石高速结束深泽、无极不通高速公路的历史
近日，随着津石高速公路（海滨大道—荣乌高速）工程独流减河特大桥首个提梁点预制梁的架设完成，该特大桥的建设进入预制梁全面架设阶段。
据介绍，津石高速公路工程的建设，将为天津市滨海新区新增一条重要的对外交通通道，该工程分为天津段东段、西段两段建设，预计2020年底与河北省津石高速公路同步达到通车条件。项目全线建成后从南港到石家庄的车程将缩短近2小时，滨海新区与雄安新区之间车程预计可缩短至1.5小时。

津石高速公路全长约220公里，起自大城县与天津静海县交界处的子牙河，终于石家庄市。其中，津冀界至保石界段全长171公里，途经廊坊市、沧州市、保定市、定州市。项目建成后将成为石家庄直连天津的交通大通道。

作为连接天津市和河北省的重要通道，津石高速建成后不仅会缩短来往天津至石家庄之间的时间，解决以往通行过程中津保高速转京港澳高速不够方便的问题，同时将结束深泽、无极不通高速公路的历史。

津石高速石家庄段东接津石高速保定段，西接石家庄市绕城高速北环，其中南孟至拐角铺终点段是石家庄市绕城高速北环的组成部分。
本项目将目前止于新元高速的石家庄绕城高速公路北环东延至京港澳高速，与G4、G5、G20共同构成石家庄市绕城高速公路系统。
对完善路网布局，分流过境交通具有重要作用，同时对促进雄安新区、空港工业园区建设及沿线经济社会发展等均具有重要意义。
京德高速
从雄安新区90分钟到达石家庄
据沧州晚报，目前，任丘市已完成征地拆迁前期准备工作，保障京德高速（一期）工程10月底开工建设。
京德高速一期工程，起自廊坊市固安县纪家庄村东的京冀界（永定河），与北京段（机场南北航站楼联络线）顺接，止于任丘市梁召镇南，与津石高速交叉设置枢纽互通，全长87公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米，项目估算投资约215亿元，计划于2019年10月底开工建设，2021年底建成通车。
京德高速（河北段）项目起自固安县的京冀界（永定河），与北京段（20多公里）顺接，途经固安县、永清县、霸州市、文安县，止于沧州任丘市与津石高速公路交叉处，路线全长约87公里，其中廊坊段约80公里，沧州段约7公里。京德高速是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网中纵四线，是雄安新区通往北京新机场的主要高速公路，是雄安新区与冀东南、鲁西之间的重要联系通道，是北京新机场“五纵两横”地面综合交通体系中纵向机场高速的重要组成部分，是国家高速公路网京台、大广高速公路的加密线路，是京津冀地区重要的经济干线。北京新机场北线高速廊坊段
从雄安新区90分钟到达石家庄
近日，在廊坊市广阳区，北京新机场北线高速公路廊坊段已进入油面摊铺、碎石铺设阶段。北京新机场北线高速公路廊坊段是新机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分，起自廊坊市广阳区艾各庄村西南，与规划的艺术大道西延顺接，向西经广阳区万庄镇多个村街后进入北京，与新机场北线高速北京段顺接。项目主线全长9.97公里，采用双向八车道高速公路标准建设。全线设置特大桥1座，大桥1座，分离立交3座，互通3处，收费站3处。
全线贯通后，北京新机场北线高速公路将用最短的距离实现三大南北主动脉的互通，并同时连接京港澳高速、首都地区环线高速等重要交通线路，实现与北京中心城区、天津、保定、廊坊等城市以及雄安新区的快速连接，形成集航空、高铁、城际、地铁、公路等多种交通方式为一体的“环首都一小时”综合交通运输体系，缓解北京新机场周边的交通压力。石太高速河北段
此外，石太高速河北段提升改造工程完工，开放货车通行，关于这些注意事项要看仔细。

在石太高速太原方向公里标659-660之间，有500米左右的路段，是青银高速石太段和太行山高速平赞段的并用路段，共四条车道。如果去往山西（阳泉或太原）方向，要注意靠右侧行驶；如果去往平赞高速（赞皇或邢台）方向，要注意靠左行驶。
交管部门特别开通了危化品专用通道。从青银高速山西方向过来，通过石太高速与平赞高速并行路之后，到660公里+400米处，要及时转向太行山高速平赞路段向北，十几公里后再转向京昆高速（即石太北线），这也是开辟出来的一条危化品车辆的专用车道。除了这个专用通道，其它山区高速都禁止危化品车辆通行。
石太高速河北段提升改造工程完工后，山区路段全程最高限速标准仍为60公里/小时。同时，引导客货车分道，货车靠右、小车靠左行驶，以避免危化品车流密集而引发交通事故。

石太高速安全提升改造后，与之前相比，大大提升了车辆通行的安全保障系数。
一是路面施工中采用了SMA-13 沥青玛蹄脂碎石罩面，提高了抗滑系数；
二是边侧钢化护栏板由双波改为三波，厚度由4-4.5毫米增加到了6毫米，提高了防撞系数和安全等级；
三是中央隔离墩升级为SA等级，隔离墩每个长4米，达到5吨重，相当于原来的2-3个；
四是桥梁护栏由预制安装改造为现浇护栏一个整体，提高了防撞等级；
五是应急车道与行车道之间、最左侧车道与中央隔离墩之间的标线，都改为了震荡标线，司机疲劳驾驶时，震荡标线会及时进行提示，减少事故的发生。
京雄高速
从雄安新区90分钟到达石家庄
2019年8月18日，中交一公局集团承建的京雄高速SG-6标首根桥梁钻孔灌注桩顺利开钻，打响了京雄高速河北段施工生产第一枪，标志着京雄高速河北段建设正式拉开序幕。
京雄高速作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网重要组成部分，是促进雄安新区规划建设及京津冀区域协同发展的重要经济干线，也是雄安新区连接北、新机场的主要高速通道。
京雄高速建成后，通过高速公路网将实现从雄安新区出发60分钟到达北京、天津，90分钟到达石家庄。届时，将进一步加强雄安新区与北京首都的社会经济联系，加快区域综合运输网建设，促进区域社会经济协调发展。新元高速
石家庄市区至正定国际机场不必再绕行

经过一年多的改扩建施工，2019年8月28日0时0分，新元高速恢复全线双向通车。从此石家庄市区至石家庄正定国际机场，不必再绕行107国道，可从机场高速口直接上高速双向4车道改为双向6车道。
平赞高速石家庄支线
2019年9月30日，由中建市政承建的太行山高速公路中投资最大、里程最长的平赞高速石家庄支线南段顺利通车。石家庄支线起自石家庄三环（西南），与平赞高速公路主线衔接。南佐至北正互通匝道跨线桥至标尾 (zk17+653~zk23+810)段通车后将有效缩短石家庄市区到平赞高速主线的时间，缓解装院路交通压力，进一步完善区域高速公路网布局结构，增强路网功能。

平赞高速是太行山高速重要组成部分，建设总里程106公里，总投资184.5亿元，是太行山高速公路投资最大，里程最长的路段。平赞高速主线长82公里，其中石太互通至邢台界段59公里，已于2018年12月底建成通车；京昆至石太段23公里，于2019年6月27日顺利通过交工验收。平赞高速主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，汽车荷载等级采用公路Ⅰ级。全线设置收费站8处。南绕城高速力争2019年底主线实现通车
石家庄市南绕城高速公路起于石太高速公路南良都互通西侧，顺接平赞高速，途经井陉、鹿泉、栾城、高新区、化工园区和藁城6个县市区，终于曹家庄东南，与新京港澳高速相接，并顺接在建的石衡高速，项目主线全长52.89公里。
石家庄南绕城高速公路建成后，省会将形成“一环六射”（“一环”为绕城高速，“六射”为石黄、京石、张石、石太、石安、青银等6条高速）的高速公路网。绕城高速建成后，石家庄的环内面积将在三环路的基础上进一步扩大。
南绕城高速建成通车后，市内主城区至井陉县区的行车时间将缩短到17分钟，这无疑大大缩短市区前往西南部地区的通车距离。地铁
地铁2号线一期工程
预计于2020年6月底实现载客试运营
地铁2号线一期工程首列电客车在石家庄中车公司完成了落车编组，开始了紧锣密鼓的调试工作。据悉，首列车将在10月下旬进行现场联合调试。

地铁2号线是石家庄市轨道交通线网中一条南北向骨干线路。该项目南起嘉华站，北至西古城站，线路全长16.2公里，设车站15座，全部为地下线。

地铁3号线二期

继2019年初实现“洞通”之后，8月12日上午随着市庄站附近最后一段轨排的焊接完成，3号线一期北段工程（西三庄站～市二中站）实现“轨通”。北段（西三庄站～市二中站）将先于东段（石家庄站～三教堂站）于2020年上半年开通试运营，届时，地铁将从市二中站向城市西北部联通延伸。

石家庄未来规划的地铁线路
· 地铁1号线三期规划1号线三期工程是1号线西延线。线路东起一期西王站，沿中山西路向西地下敷设，途经上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。
线路全长3.74km，设站2座，分别为上庄站和槐安路站，平均站间距约为1.865km。车辆采用A型车，6辆编组，最高时速80km/h。
计划2020年7月开工，2024年7月建成，与1号线一、二期贯通运营。
· 石家庄地铁4号线规划4号线为东北—西南向L型辅助线，与5号线在中心区外围扣成环线，起到了环线的作用。
4号线西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北，至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。线路全线长约24.4km，共设站21座，平均站间距1193m，共设换乘站6座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速 80km/h。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。
计划2022年1月开工，2026年12月建成运营。
· 石家庄地铁5号线一期规划5号线为L型辅助填充线，与4号线相扣成环。
5号线一期工程南起宫北路，沿红旗大街向北至新石中路，转至友谊大街，沿友谊大街向北敷设至和平西路后向东转至市庄路，沿市庄路敷设，下穿军械学院校区、六线铁路隧道后至光华路，继续向东敷设至谈固大街设谈固北大街站。
线路全长约19.7km，共设站18座，平均站间距约1114m，共设换乘站7座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速 80km/h。一期工程设宫家庄停车场。
计划2021年1月开工，2026年1月建成运营。
· 石家庄地铁6号线一期规划6号线一期工程为本次建设规划申报项目，为6号线东段。
工程西起槐中路与建华大街交口，沿槐中路向东敷设，至新元高速线路向北转至长江大道，沿长江大道向东敷设，经过天山南大街，至昆仑大街转向南，沿昆仑大街向南敷设，终点站为南三环以北昆仑大街上的东佐路站。
一期工程全长约15.76km，共设站11座，其中换乘站3座，平均站间距约为1.50km，共设换乘站3座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。一期工程设东佐车辆段。
计划2023年1月开工，2027年12月建成运营。高科技·悬挂式轻轨

图文无关
2017年，河北日报出版的《栾城：打造装备制造产业转型升级新高地》里边一篇文章给栾城区的轨道交通建设爆了猛料，文中明确了衔接地铁2号线通往栾城区的轻轨是由石家庄中车轨道交通装备有限公司参与建设的悬挂式空中列车。飞机
世界级机场群
根据国家发改委、中国民航局印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》，到2020年，北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接，初步形成统一管理、差异化发展的格局。
按照规划，到2030年，北京“双枢纽”机场将实现成熟运营、协调发展、适度竞争，国际竞争力位居世界前列，天津机场、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强，基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接，打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。
石家庄机场
日前，河北机场管理集团在石家庄市召开2019—2020年冬航季航班换季新闻发布会。据悉，10月27日起，石家庄机场开始执行2019年冬航季航班计划，将新增10条航线，运营航线达105条，通航点71个，运营航空公司30家，最高周航班量达1926架次，进一步满足乘客的出行需求。
·2019年冬航季
石家庄机场将新开通10条航线
包头-石家庄-厦门每日1班
鄂尔多斯-石家庄-三亚每日1班
哈尔滨-石家庄-长沙每日1班
沈阳-石家庄-昆明每日1班
石家庄-兰州-成都每周2班
石家庄-南昌-湛江每周4班
石家庄-五大连池-哈尔滨每天1班
石家庄-义乌每周4班
石家庄-中卫-成都每周5班
张家口-石家庄-成都每周3班等。
·国内干线航班加密
（每日5班以上的快线航点达到12个）
上海、杭州每日最高达9班
成都、昆明、广州、海口、哈尔滨每日最高达7班
三亚每日最高达6班
厦门、重庆、沈阳、兰州每日最高达5班
福州、温州每日最高达4班
南宁、贵阳、包头每日最高达3班
每日5班以上的快线航点达到12个。
·省内航线加密
张家口航线达每日6班
承德每日3班
秦皇岛每日1班
其中承德、张家口航班时刻覆盖早中晚三个时段
初步打造了石张、石承支线快线
换季后，石家庄机场还将继续加密石家庄-张家口航线
·打造全域旅游航线网，通达40+旅游城市
随着国民收入不断增加，旅游热潮不断升温，2019年冬航季，石家庄机场增强与国内全域旅游省份旅游城市的联通，石家庄至国内旅游城市可达40余个，包括长春、呼和浩特、西安、十堰、杭州、绵阳、成都、南昌、温州、厦门、贵阳、遵义、丽江、昆明、桂林、南宁、三亚等。

同时，石家庄机场将恢复石家庄-大理航线每天一班，新开通石家庄-五大连池-哈尔滨航线每天一班，石家庄-中卫-成都航线每周5班，大大增强了石家庄机场通往国内旅游城市的网络覆盖范围。换季后，石家庄机场有望新增烟台-石家庄-赤峰，加密石家庄-海口航线。
·搭建“一带一路”空中桥梁，“一带一路”国际航点达7个
2019年冬航季，石家庄机场运营国际航线10条，国际通航城市9个，其中“一带一路”国际航点7个，包括越南芽庄、岘港；泰国曼谷、芭提雅、普吉；柬埔寨暹粒；俄罗斯莫斯科，其中曼谷航班每天1班，芽庄每周6班，普吉每周4班，暹粒、岘港每周3班，莫斯科、芭提雅每周2班。
除“一带一路”通航点外，换季后，石家庄机场有望新开石家庄-大阪等国际航线。

·机票价格更优惠，错峰出行正当时
与夏航季相比，冬航季的最大优势就是机票价格便宜。换季后，石家庄机场各条航线机票价格优惠幅度大。其中新开通航点中，石家庄至五大连池机票低至1.5折、仅需260元，石家庄至中卫机票价格2折起、仅需200元，石家庄至义乌机票价格2折起、仅需250元。其他国内航线，哈尔滨170元起、杭州200元起、上海260元起、重庆350元起、成都370元起、贵阳430元起、昆明450元起、广州470元起，大理480元起，丽江490元起，多条热门旅游航线机票价格不足500元，是广大旅客错峰出游的好选择。（以上价格均不含民航发展基金）
2019年冬航季，石家庄机场将进一步完善乐享空铁、乐享中转服务，开发乐享空巴、乐享航旅产品,不断提升旅客在石家庄机场的出行体验。
拓展阅读9月5日，北京市和河北省正式批复了《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》（以下简称《临空经济区总体规划》）。10月25日，《临空经济区总体规划》编制总体情况正式对外公布。

9月5日，北京市和河北省正式批复了《临空经济区总体规划》，标志着北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）临空经济区迈入了实质性建设阶段，为后续规划建设工作提供了基本依据，对疏解北京非首都功能、优化京津冀世界级城市群发展格局、促进区域全面协调可持续发展具有重要意义。
据介绍，规划编制坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，坚持生态优先、绿色发展，以建设大兴机场综合枢纽为核心、共守生态安全为前提、共建高效衔接交通设施为支撑、培育临空经济和创新产业集群为基础、健全多元共享的公共服务为保障，着力推动区域协同和城乡统筹发展，全面提升临空经济区一体化、现代化、国际化水平。
科学编制和有效实施《临空经济区总体规划》，有利于强化国际交往功能，优化提升首都核心功能，展示大国首都高质量开放发展的新形象；有利于发挥大兴机场大型国际航空枢纽的辐射作用，服务好河北雄安新区，打造京津冀世界级城市群的新的增长极，提升国际竞争力；有利于促进中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区建设，探索创新区域协同发展的新机制，示范带动京津冀协同发展。
大兴机场临空经济区总体定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。
到2025年，建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。
大兴机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北部分约100平方公里，包括服务保障区、航空物流区和科技创新区共3个功能片区。
航空物流区重点承载航空物流、电子商务、综合保税、国际会展、航企服务等功能；
科技创新区重点承载航空导向的研发创新、科技孵化、高端制造、科技金融等功能；
服务保障区重点承载航空科教、特色金融、休闲娱乐、科技创新服务等功能。
临空经济区坚持与雄安新区、首都机场临空经济区、中关村国家自主创新示范区、天津滨海新区等合理分工、互补错位、联动协同发展的原则，构建面向全球市场的临空指向性强、航空关联度高的高端高新产业集群，重点发展航空物流、航空科技创新、综合服务保障业，着力推动空港型综保区、跨境电商综合实验区、中国（河北）自由贸易试验区和自由贸易港建设，打造高水平开放基础平台。
《临空经济区总体规划》的编制，突出了强协调、重统筹、留空间。
强协调——贯彻京津冀协同发展战略，京冀两地政府共同组织规划编制，充分地沟通和协调，避免同质竞争，实现了“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”；
重统筹——坚持“多规合一”，对土地利用规划、城乡规划、发展规划、产业规划、交通规划进行统筹，实现多规融合，做到了规划“一张图”；
留空间——应对发展的不确定性，划定待深入研究区域，实现战略留白，为未来国家战略性发展和国际化功能预留一定的规划弹性。
下一步，在党中央、国务院的坚强领导下，北京市和河北省将扎实推进《临空经济区总体规划》的实施，并据此组织编制详细规划和专项规划，共同建立健全精简统一高效的行政管理体制以及规划管理和监管考核机制，以确保规划的有效实施。
石家庄的交通网从无到有
从逐步发展到迎来全面大爆发的时代以及临空经济区的规划实施
未来，充满了无限机遇、潜力和惊喜让我们一起期待吧！回顾：1小时到沧州！石家庄新开一条高铁线路，年底开工！还有这些铁路即将开通！→来源：央视网 新华网 北方网 河北日报 燕赵都市报 沧州晚报 廊坊导视频道等，如有侵权请联系删除。