回望太仓发展
这几个交通大变化影响着太仓71.92万人的出行
你知道吗？
城市经济因路而活，乡村发展因路而兴，百姓生活因路而美，交通跨越式发展，不仅打开了城市发展的新大门，也联通了市民的美好生活。高速路四通八达，国省道联线成网，农村公路纵横交错，水运航道通江达海，客运货车驰骋各地，在建和规划中的铁路多条……
Part 1
阔步迈进高铁时代
太仓境内第一条铁路——沪通铁路一期，于2014年开始建设，结束了我市“地无寸铁”的历史。
现在，我市境内第二条铁路南沿江城际铁路也顺利开建，向“高铁时代”迈出实质性一步。
如今，太仓港疏港铁路、沪通铁路二期也将相继开工。此外，北沿江铁路、苏锡常城际铁路以及上海市域铁路嘉闵线延伸线也正在规划研究中。随着长三角区域一体化发展上升为国家战略，我市抢抓机遇，深度融入上海，加速构建“5+1”轨道交通枢纽体系。
沪通铁路一期，目前，重要关节——沪通大桥已经顺利合龙，太仓段正式轨道铺设预计将在11月底全部完成，预计2020年实现通车，届时将正式结束太仓市“地无寸铁”的历史；
苏南沿江铁路，目前，正式进入施工阶段，打桩、制梁、承台施工等全面展开，预计2023年3月建成，标志太仓市向“高铁时代”迈出实质性一步；
太仓港疏港铁路、沪通铁路二期今年将相继开工；
北沿江铁路、苏锡常城际铁路以及上海市域铁路嘉闵线延伸线也正在规划研究中。
今年是我市打造江苏进入上海重要枢纽节点城市的开局之年，市交运局不断推进轨道交通建设和场站基础设施，打通断头路等，推进嘉昆太协同创新圈发展，争做长三角一体化先行区。
Part 2
城乡公路景美路畅
回想从前，水乡太仓窘于水路出行，道路运输受限。新中国成立后，尤其是改革开放以来，我市新建砂石路、实现黑色化、修建高速路、打通断头路……出行环境发生了翻天覆地的变化。
1985年, 太仓市境内拥有公路15条，总里程142.70公里。1987年，太仓黑色化路面建设指挥部成立，对境内砂石公路拓宽改建为沥青路面，至1990年实现县乡公路全面黑色化，于是，我市不仅有了道路，改变了以船运为主的交通格局，还铺设了沥青。
回想今朝，我市交通进入快速发展阶段，高等级公路加密，高速公路开始建设。
党的十八大以来，我市大力推进交通路网体系建设，搭建了“七纵八横九连接”多层次主干公路网以及六纵六横”市域快速通道和遍及乡村的高等级农村路网。
如今，我市的农路不仅仅是路，也成为一道道靓丽风景线，点亮了城市文明的窗口。
数据显示，目前我市建成公路总里程达1340多公里，农路里程1170公里。
苏州太仓陆渡
到上海嘉定城北
就隔着一段新浏河
打通断头路
是两地居民共同的期盼
岳鹿公路新浏河大桥
为方便两地居民往来
岳鹿公路对接嘉定城北路
被正式提上日程
目前该工程道路部分的太浏线交叉口至中市路交叉口路段已经实现贯通，接下来将进行附属配套设施的施工。桥梁主体已经完工，正在铺设沥青。年底该工程太仓段将全部完工，上海方面也将加快对接。
在长三角都市圈中
苏州太仓
是离上海最近的沿江城市
融入长三角，交通是关键
目前太仓就做了不少努力
例如对接上海轨道交通的城际公交直达快线，先后开通对接上海轨道交通11号线、7号线的沪太快线、沪浏快线、沪港快线等5条城际直达快线。
沪太快线朝阳路站
建设上海虹桥/浦东国际机场太仓航站楼，发展机场客运班线，先后开通航站楼至浦东、虹桥机场客运班线和朝阳站、沙溪站、港区站至上海虹桥、浦东机场的定制班线，实现了太仓城区及各乡镇至虹桥、浦东机场的24小时接送机服务。
上海虹桥/浦东国际机场太仓航站楼
另外，太仓市交运局与上海嘉定区交通委签署了长三角地区首份省际公交对接战略协议，推进沪太毗邻区域间常规公交对接。
Part 3
交通出行更加多样
2009年，汽车客运站建成投运，同年9月，组建了太仓交通运输集团有限公司，开启了我市道路客运事业发展的新纪元。
2015年，城市航站楼出现在客运中心站内，弥补了太仓市民空中出行的空缺。
1980年，太仓第一辆私人轿车——丰田牌汽车登记上牌，这也是太仓当年唯一的一辆轿车。而现在，私家车已成为太仓大多数家庭的标配，路上车水马龙、川流不息。
统计数据显示，截至2018年底，太仓民用汽车保有量23.9万辆，其中私人汽车保有量20.1万辆。汽车成了代步工具，市民出行舒适又便捷。
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