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目前世界上最长的海底隧道是日本的津轻海峡的青函隧道，全长54公里，但是接下来我国将要建一条长度高达123公里的海底隧道！
虽说我国被誉为“基建狂魔”，但建设一条123公里的海底隧道，这一想法也是非常疯狂的，难度恐怕也是难以想象的。这条隧道连接大连和烟台，全程采用全封闭式海底隧道，争取在2025年前开工，预计用时十年左右，那么有必要建造这样一条海底隧道么？
首先，我们都知道，由于渤海海峡的阻碍，山东与东北之间的铁路和高速公路必须绕过山海关，路程均在1600公里以上。即使烟台和大连在2006年实现了铁路轮渡，来往于两地之间也需要至少6个小时。而新隧道将使两地之间的运距减少1280公里。设计的列车运行时速可以达到220公里，建成以后从大连到烟台坐火车只需40分钟。
烟大海底隧道将采用“2+1”深埋式“全隧道”方案，双向车道，中间还有一个服务隧道。服务隧道位置略低于两侧车道。与此同时，隧道会采用深埋法解决防水的问题，同时减小水压。烟大海底隧道将采用客货两用的火车运行方式。汽车可以由火车搭载穿越海底。火车上设有平板车厢，汽车可以直接开上去固定在火车上，司机无需下车。由于列车采用电力系统牵引，不涉及尾气排放，所以没有污染。
然而建造这样一条海底隧道大概需要2600亿左右，出于我国的社会现状，正处于一个重要的转型阶段，将如此庞大的资金用在这里，也稍有不当。而且修建的隧道的地方正处于一个地震带，一定程度上加大了难度。大家觉得有必要建造烟大海底隧道吗？
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