合肥轨道交通最近动态曝光
S1号线“弯道超车”
3号线今年12月底开通试运营
5号线南段2020年底开通
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一起来看
8、S1、3号线东延相关设计方案通过内审
10月16日，合肥市轨道交通8号线工可、S1线设计方案及3号线南延线初步设计方案院内专家评审会在合肥项目部举行。
专家组看法如下：
各线研究成果内容全面，思路清晰，逻辑严谨，项目功能定位和必要性论述充分，技术标准合理。
S1线设计方案总体可行，研究结论可信。
3号线南延线方案达到初步设计文件编制的深度要求。
8号线工可主要设计原则和主要技术标准基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》的规定，线站位布局、工程和设备方案基本合理，文件编制内容和深度基本达到可研报告有关规定和要求。
与会专家给予各线设计方案充分肯定的同时，也针对线站位、车站建筑、车辆段及综合基地和供电系统等方面提出了宝贵的建议，为下阶段设计工作的深入开展指明了方向。
01S1号线“弯道超车”
S1号线“弯道超车”，开工时间有望提前。S1号线处于前期研究阶段，线站位方案尚未最终稳定，仍需等待初步稳定后按程序公布。此前网曝四大线路比选方案，目前最终结果尚未公示。
除此之外，S1号线还取得实质性进展。
近日，有网友在12345政务直通车来信咨询S1号线进度，市发改委、合肥轨道公司进行了相应回复。
一、合肥市发展和改革委员会答复如下：
轨道交通S1线下穿新合肥西站段将作为市政配套工程，纳入新合肥西站综合铁路枢纽同步建设实施。
目前，中国国家铁路集团有限公司已对新合肥西站初步设计进行了审查，施工图设计工作已经启动。
同时，市轨道办已完成轨道交通s1线勘察设计招标，具体线路路由、建设标准等待后续研究论证后确定。
二、合肥市轨道交通集团有限公司答复如下：
目前，市规划部门正在牵头对我市轨道交通线网进行修改完善，S1线（机场线）处于前期研究阶段，线站位方案尚未最终稳定，待初步稳定后按程序公布。
下一步，轨道公司将会同市规划部门结合您的意见加强研究。
028号线开工在即
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2018-2023）》，拟建的8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、阜阳路，行至珠江路站。
线路全长44.78公里，全为地下线，设站25座，其中换乘站10座，平均站间距1855米。北城是最大的受益者。
轨道大爆发，沿线楼盘价格出炉
年底要开通的3号线，计划2020年开通的4号线、5号线，还有6号线、9号线等纷纷爆出新动态。
013号线93座出入口完成封顶
正在建设的地铁3号线起于方兴大道站，止于职教园相城路站，途经大学城、经济开发区、政务新区、火车站地区、瑶海工业区及职教园等区域。线路全长37.2km，共设车站33座。
近日，从合肥轨道交通集团获悉，轨道交通3号线全线33座车站主体结构全部封顶，全线56条单线隧道已全部贯通；已有93座出入口、53组风亭完成封顶，分别完成总量的87.74%、98.15%。
按计划，3号线将于2019年12月底开通试运营，对于沿线小区业主来说，无疑是一大好消息。
据乐居数据中心统计，3号线沿线在售新房项目有9个，主要分布在新站区和庐阳区，均价在1.4-2.5万/㎡，满足刚需、改善客群的置业需求。
3号线南延段直达肥西县城，将有8个站点，除了正线中的方兴大道站之外，还设置了云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站，芮祠路站，北张路站，深圳路站。具体建设和开通时间尚未确定。
024号线累计完成50%盾构工程
4号线工程西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L形”走向，全长41.38km。
轨道交通4号线全线已有19座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶。全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的50.15%。
早在9月，4号线首列车正式开工监造，“活力橙”即将登场。
据乐居数据中心统计，4号线沿线在售新房项目有9个，主要分布在包河区和高新区，最低9876.87元/㎡。不过，长虹世纪荣廷已宣布清盘，有价无市。
包河高铁板块的在售楼盘较多，时代领峯即将首开，值得关注。还有高速蜀西湖畔，入市价或有惊喜。
035号线南段2020年底开通
据博主@张子钿爆料，5号线南段贵阳路站-桐城南路站(不含)，确定2020年12月30日率先开通，确保滨湖新区地铁5号线运行。
轨道交通5号线全线已有24座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶；全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，26台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的67.41%。
从5号线周边新房来看，市区新房较少，主要分布在庐阳北和滨湖，尤其是滨湖金融后台西板块。
纵观整个滨湖新区的房价，金融后台西相对较低，成为刚需、刚改置业者竞相入住的区域。5号线南段率先开通，将辐射金融后台西大多数区域，业主通勤时间大大缩减。
此外，据悉，6、7、8、9号线前期设计和研究工作已全面启动。
046号线撮镇东风大道站启动勘察
近日，合肥市轨道办来肥东县踏勘轨道交通6号线撮镇东风大道站，并针对管线迁移、征地拆迁等问题召开专题座谈会。会议指出，合肥市轨道交通6号线作为衔接合肥市东西部的交通命脉，总长约50.1公里，共分两期建设。
6号线一期工程总长约35公里，建设范围自高新区鸡鸣山路站至撮镇东风大道站，目前正在开展可研及初步设计等；二期建设范围自东风大道站至合肥东部新城核心区，与2号线东延线相交于瑶岗路站，可以实现快速换乘。
059、S1号线已启动
合肥市轨道交通9号线和S1号线工程可行性研究、总体总包设计和勘察监理及施工图强审已中标，总投资3.26亿元。
0610号线或途径南淝河
日前，博主@合肥长老说爆出合肥东部新中心招商手册，在区位图中，10号线、11号线以及12号线等规划线路首次曝光，多条地铁横跨南淝河。
07S2号线需等国家层面批复
合肥地铁S2号线（又称合六线）是连接合肥市与六安市的一条区域轨道交通快线，预计2022年以前通车。
地铁S2号线东起合肥市蜀山区长宁大道站，西至六安市西环路站，全长65.7km，设计最高时速120km/h，全线设20座车站，其中，高架站13座、地下站7座，六安境内11座车站(高架站6座、地下站5座)、合肥境内9座车站(高架站7座、地下站2座)。
据12345政务直通车回复，合六市郊铁路项目需进入国家层面批复的上位规划方可施建。
置业首选地铁旁，五大原因揭秘
地铁通达的地方，汇聚城市人气。未来的合肥跟北京、上海一样，地铁是交通大动脉，上班族尤其是刚需，沿着地铁买房、租房将成为共识。
1、地铁是为了解决城市拥堵问题而建设的，前期地铁选线，主要考虑人的主要流线、居住和工作地之间的关系。也就是说，地铁选线之前，地铁站周边的房价普遍就比非地铁站周边的要高。
2、政府投资建设地铁，地铁站周边（不同类型地铁站有不同的辐射范围）的土地价格高于同区域没地铁站的土地。
3、政府为了收回地铁成本，会提高地铁站周边用地的容积率，意味着拿地成本的增加和未来人口聚集。
4、开发商拿到优质地块，必然会比普通地块更用心地设计、施工、营销，房价相应增加。
5、政府和市场的投资方向倾向地铁站附近的用地，配套会更完善，舒适度更高。
总结
合肥正式进入地铁时代，1、2号线带来的出行红利，让一部分市民受益，意识到地铁的便捷性和舒适性。随着地铁网络的铺展，地铁商圈、沿着地铁购房、租房将成为热点。
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文|姜姜
编辑|小杰
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