原文来自: John Snyder | OffshoreIntel? 编辑整理
======================
水下支持市场回升至2014年以来最高水平，并将出现进一步增长。挪威咨询公司Rystad Energy在2019年第二季度的分析结果中指出，油服市场的所有板块都显现出盈利，其中水下市场呈上涨趋势。
Balder X项目将把Jotun A FPSO寿命延长至2045年原图来自网络，版权属于原作者
Rystad Energy指出，水下设备、脐管、立管和输油管（SURF）是表现最好的版块，2019年第二季度的年同比增长率超过10%。该板块警告过几年来的连续下跌后，第二次季报上涨，反映了市场条件的改善。我们预计2019年的水下市场营收将出现2014年以来的首次增长。
该公司合伙人及油服研究总监表示：“水下市场的回归源于2017-2019年间获批的深水项目，这些项目现在已经投入建设，多集中在巴西、圭亚那和西非。”
Martinsen补充道：“展望未来，巴西地区的需求将持续上涨，来自于巴西国家石油公司Petrobras和国际公司的油田开发项目。圭亚那Liza分期开发继续推进，以及欧洲水下回接项目不断涌现。”
未来五年，水下市场的年均增长率预计将达到7%，但前提是油价需要稳定在60-70美元的区间。
Martinsen表示：“如果布伦特原油价格维持在60美元上下，市场的复苏将至少持续到2023年。如果油价下跌到50美元，那么市场复苏将在2021年戛然而止。”
Rystad Energy分析师Henning Bj?rvik表示，水下市场在油服领域的增长率最高，但是同时也警示道，相对于油服市场整体，该板块更容易受油价影响。如果油价跌至50美元，那么将有20%的水下设备和SURF板块的支出面临风险，尤其是新开发绿地项目（Greenfield Projects）。
该公司进一步指出，在2019-2025年将确认的项目中，有16个包含水下支出的项目存在风险，其中14个是挪威大陆架的水下回接项目。当前挪威大陆架上一个项目正在进行中，即北海地区Balder和Ringhorne油田的再开发项目。Balder X项目将“Jotun A”号浮式生产储卸油装置（FPSO）的生产寿命延长至2045年。该FPSO将进行整修，并重新部署到Balder许可证PL 001区块，这也是挪威大陆架上的第一个生产许可证。如果生产能够按照当前的估算继续下去，那么Balder X项目将可以把PL 001的总寿命延长超过80年。
为了支持这一项目，挪威独立勘探开采公司V?r Energi把一份水下系统的设计、采购、建造和安装合约（EPCI）交给了GE贝克休斯（BHGE）和Ocean Installer组成的财团。其中许多建造和设计工作都将由当地供应商承担。Ocean Installer分别短期和长期承租了一系列专业化船舶来支持其水下工作。
根据合约，该财团将对新的水下生产系统、脐管、立管和输油管线进行设计、采购、建造和安装，与“Jotun A”号FPSO相连接。BHGE和Ocean Installer还将负责油田的退役和海床的清理工作，将多余的水下系统和设备从Jotun油田移除。
Ocean Installer首席执行官Kevin Murphy表示：“Balder X项目将是Ocean Installer历史上最大的合同，使我们的手持订单量增加了一倍，并允许我们参与到V?r Energi在该地区第一个大型开发项目当中。”
除延长Jotun A号FPSO的寿命之外，Balder X项目还将带来大量的水下工作，将Balder号FPSO的生产寿命延长至2030年，并将在Balder油田钻探15口新生产井，在Ringhorne油田钻探11口新生产井。除大量钻探生产井外，V?r Energi还在计划一些勘探井钻井项目。
BHGE挪威和丹麦总监Tom Huuse表示：“我们采用水下连接方式（Subsea Connect approach），尽早与客户沟通，能够进一步优化这一重大项目的开发成本。”
V?r Energi拥有超过12.5亿桶油当量的资源储量，其2023年产量将达到25万桶/天。
V?r Energi的母公司为意大利能源公司埃尼（69.6%）和挪威私募投资公司Hitec Vision (30.4%)。
油服公司季报：各板块趋势
                         

                           油田服务商季度表现 (数据来自Rystad Energy)
中东地区水下市场在巴西，道达尔勘探生产巴西公司与专业海工船船东与水下工程公司Subsea 7签订合约，为盐下层产区桑托斯盆地处2150米水深的Lapa North East油田的开发提供支持。
该合约将于2019年第四季度启动，Subsea 7将对35公里的柔性管道和20公里的脐管进行运输、安装和预调试，将5口井连接至“Cidade de Caraguatatuba”号FPSO。
中东地区的水下市场也有所回升，Subsea 7在该地区获得了沙特阿美和BP的水下建造和安装合约，分别位于沙特阿拉伯和阿塞拜疆。
在沙特阿美的合约中，Subsea 7将为沙特阿拉伯海上的Marjan Increment项目的Package 2提供设计、采购、建造和安装（EPCI）。Subsea 7财团合作伙伴L&T Hydrocarbon Engineering (LTHE)将为该合约的执行提供支持，该公司是印度Larsen & Toubro的子公司。
该合约将于2021年和2022年开始执行，工作范围包括42-52米水深处Marjan油田中新的回接平台的EPCI总包，生产甲板总管、217公里的钢性管、145公里的电源线、以及一根光纤电缆。
沙特阿美还与该财团签订了多个EPCI总包合约，包括：Marjan和Zuluf油田8座新建导管架，Safaniya和Zuluf油田的10座导管架（包括一条管道的退役），以及Zuluf和Ribyan油田的10座导管架，将于2020年执行。
Subsea 7将其铺管船“Seven Champion”号部署在中东的项目中，该船已停泊在迪拜。该船船长142米，型宽40米，为动态2级定位，具有多重用途，能够在10米水深进行动态定位，能够容纳470人，可进行管道铺设和回收。
在阿塞拜疆，Subsea 7获得了BP勘探公司AzeriCentral East (ACE)项目的2份合约，该项目位于里海水深140米处的Azeri-Chirag-Deepwater Gunashli (ACG)油田。
这两份合约的工作范围包括水下结构的设计和制造、管道轴（Spool）的设计、运输和安装、16200吨导管架下水和18500吨上部模块的浮托。
根据该财团的部署，BOS Shelf将负责制造、运输和场地支持，Subsea 7将负责合约的设计，海上施工将于2021年和2022年执行。BOS Shelf的母公司为Star Gulf FZCO，后者由Saipem集团和阿塞拜疆国家石油公司（SOCAAR）合资成立。======================
?推荐文章?
【推荐】挪威石油业下调投资预算
【推荐】雪上加霜的石油市场
【推荐】欧洲提振天然气进口能力
【推荐】LNG运输船迎来新建潮
【推荐】北海资产收购亏多盈少
【推荐】巴西推动FPSO市场蓬勃发展
【推荐】面对能源转型，油气勘探何去何从？
【推荐】油价下滑威胁海底油服市场发展
【推荐】40艘LNG新船交付不会导致市场失衡
【推荐】亚洲部分地区LNG需求上涨五倍
【推荐】中东大型项目推动海工支持船需求
【推荐】人工智能优化海工支持船运营
【推荐】油气业拥抱大数据海啸
【推荐】壳牌进军电动汽车和可再生能源
【推荐】今年获批海上项目总投资或超2014
【推荐】海工支持船连通性不断提升
【推荐】BP将对其石油资源进行选择性开采
【推荐】北海借鉴美国页岩项目模式
【推荐】稳中求进的西非海上钻井市场
【推荐】深水项目开发的规模门槛有多高？
【推荐】石油和天然气前景依然广阔
【推荐】LNG动力供油船为新加坡带来低硫燃料
【推荐】未来15年，半数新增LNG产能将来自美国
【推荐】Excelerate将打造菲律宾浮式LNG进口接收站
【推荐】美国第二波LNG项目：产能增长继续，融资模式待定
【推荐】斯伦贝谢、雪佛龙和微软合作提升油气业数字化水平
【推荐】能源转型路漫漫，埃克森美孚仍寻求收购油气资产