10月25日晚，顺丰发布2019年第三季度财报。第三季度，顺丰实现营收286.95亿元，比上年同期增长25.36%；归属于上市公司股东的净利润12.10亿元，同比增长57.47%；扣除非经常性损益的净利润11.81亿元，同比增长61.62%；每股收益0.27元，同比增加58.82%。
 

财报中没有提及的具体业务发展状况，也没有明确表示各业务的走向，但顺丰这两天的“动作”有点大。在财报发布的前一天，10月24日，“顺丰同城急送品牌发布会”在深圳隆重举行。

顺丰同城急送品牌正式启动
当天顺丰集团首席战略官、顺丰同城公司董事长陈飞宣布：顺丰同城急送即日开启新起点。这就意味着，顺丰同城急送以独具竞争力的服务产品，全面布局即时物流市场，持续深耕本地生活服务，为城市生活创造更多可能、增添更多便利。

顺丰集团首席战略官、顺丰同城公司董事长陈飞
“顺丰同城急送“这一品牌有着怎样的意义？
 
顺丰同城公司CEO孙海金如此解释，这个品牌的关键词是“急送”，即为顾客提供又快又好的服务；“同城”的意义在于，随着新零售线上线下的融合，还有本地生活的蓬勃需求，顺丰将聚焦大市场，以打造一个优质、高效、全场景的第三方配送平台。
 
他还指出：“顺丰同城急送的专业体现在两个维度，不仅是载具、配送服饰、配送流程等硬件服务的专业，更是基础服务与增值服务相结合的软性服务上的专业。对于温度的诠释，则涵盖了对骑手人文关怀的温度，以及因速度快而实现的直观的温度体验，还有通过骑手的专业素养传达给用户的人格温度。”

顺丰同城公司CEO孙海金
近年来，随着中国城市化进程的加快和新兴生活方式的崛起，消费者对城市生活有了更高的要求，“分钟级”的即时配送服务应运而生。而且无论是消费者还是商家都需要“第三极”服务，同城配送业务满足了这一需求，为客户提供了更完整的行业综合解决方案，实现了配送服务定制化和消费场景的全覆盖，丰富了物流服务选择，促使行业竞争实现良性循环。
 
把握机遇，顺势而动，顺丰同城急送应需而生，以“专业，让配送更有温度”为愿景，以“优质·高效·全场景”为使命，快速赢得了消费者和商家的口碑，并通过高速增长的业绩表现印证了这一点。据了解，过去三年，顺丰同城急送年复合增长率超过100% 。
 
据顺丰2019年上半年财报显示，顺丰全国同城快递总量50.8亿件，实现不含税营收 7.86 亿元，同比增长近130%。此外，快运、冷运、国际、供应链等新业务在营收上的存在感都越来越强，仅这五块新业务为顺丰总营收贡献占比23.66%，同比提升超7%。顺丰彼时表示，将持续发展快运、冷运及医药、国际、同城配送等新业务。而2019年上半年营收同比增长17.68%，第三季度单季度营收同比增长25.36%，增速有明显提升，外加顺丰将同城急送业务独立，都在说明一个问题，5个增长趋势良好的新业务中，顺丰同城急送是十分具有潜力的。而且在业务快速增长的驱动下，顺丰同城急送的业务场景更丰富、订单结构更健康，运力形式更多元。
 
独立后，顺丰同城急送如何保障服务？
据介绍，在服务层面，顺丰同城急送将在即时配送这一新领域，延续顺丰对于优质服务的理解，为客户创造与众不同且全面、稳定的服务。此外，顺丰同城急送将通过空间和时间双重维度的融合，通过智能的融合调度来满足多种类型客户及其多元需求，实现全局化最高效。
 
同时，顺丰同城急送作为独立第三方配送平台，可以立足多元场景，满足客户全场景需求。三年来，顺丰同城急送深入餐饮、商超、生鲜、服装、医药、奢侈品等各个行业，在提供标准化配送服务之外，还提供了适用于不同场景下多种配送模式的定制化服务，助力商家为消费者提供更好的购物体验，并迅速实现规模化经营。
 
针对全场景需求，顺丰同城急送将服务场景由餐饮外卖、新零售、个人生活服务，延伸至快递末端配送。近期推出的除个人配送外的跑腿服务，也将与顺丰速运联动，承接起“双十一”同城配送的需求，进一步探索“本地生活+同城快递新模式”。
 
对于未来的发展，顺丰同城急送有自己的目标 —— 成为本地生活即时物流的首选服务商，为本地商家提供最优质、最多元的服务；成为个人优质生活服务的探索者，从个人配送业务开始，延伸至个人跑腿服务，再扩展至个人生活服务领域，实现个人需求链闭环；成为同城快递升级优化的迭代者，打造全新行业模式。
 
据了解，顺丰同城急送目前已服务包括麦当劳、必胜客、瑞幸咖啡、喜茶、天虹、永辉、优衣库、耐克、阿迪达斯在内的不同行业的头部品牌，并服务超过10万中小商家和2000万的个人用户。
 
顺丰同城急送独立后，如何盈利？
 
陈飞在接受《物流时代周刊》记者采访时指出，顺丰同城急送在顺丰整体发展和转型过程中是一个重要战略落点，是顺丰在城市的毛细经络，这个网络的通畅让城市活力澎湃，城市生活就会展现更美好的一面。
 
他表示，目前顺丰同城急送真正的困难在于如何做好海量to C端的市场，以前只做to B，服务专业客户，靠销售就可以搞定。而如今面对 C端，就意味着要做很多个性化且标准化的产品，通过互联网来开展传播、营销等一系列工作。关于盈利模式，陈飞表示主要聚焦在两个方面：增长与成本。换而言之就是增长好了，成本降下去了，自然就盈利了。具体而言，在增长方面，就需要通过洞察市场发展，把握趋势，基于此做有针对性策略来布局网络，开发产品服务；在成本方面，要注重成本的降低，这需要思考两个问题：一是要高效整合各种场景，做到业务多元、运力多元、模式多元等，再通过统一的算法追求全局最高效，如此一来效率上去了，成本自然被压低。二是在成本追求下降的过程中，追求结构优化。
 
顺丰同城急送独立后与顺丰集团的关系是什么？
陈飞十分明确地表示，独立运营不意味着脱离。在业务独立公司化运营之后，顺丰同城急送业务仍然是顺丰集团业务的重要组成部分，顺丰集团一如既往在各方面为同城急送业务提供各种各样的支持资源。他说：“我们相信，团队能够在未来的日子里，秉承顺丰集团在过去20多年积累的高质量口碑。我们也相信，团队能够始终不忘初心，记得我们当初进入同城急送板块时的愿望，就是为同城生活增加动力，为消费者提供便利，为商家创收，为所有参与者提升价值！”
 
对此，孙海金认为不仅不会脱离，还是相互协同的。他从即将来临的“双11”角度谈了自己的看法。他指出，顺丰同城急送将在“双11”期间大规模协同顺丰速运，主要应用在三个方面：
第一，助力末端快递派件，这种助力可能是几百万单级；
第二，帮助顺丰速运承接很多转运。众所周知，标准快递流程是收、集、转、运、散、派，而在同城急送业务里，顺丰同城急送的小哥一收回来件（比如小哥有6个班次，每几个小时回来1次，回来以后把件放在网点）就会就近的按照AI拼单的方式，把件送到目的地。这将颠覆快递模式，做到只有收和派，原来的转运和散就都被压缩了；
第三，为保障“双11”期间的服务品质，顺丰同城急送已经加大了投入，如运力和C端宣传，引导消费者使用顺丰同城急送，这相当于在这个时间段多了一个绿色通道，以保障消费者在“双11”寄同城快递的时效。
 
可见，顺丰已经朝着更专业、更细分的领域进军了。瞄准同城，专注急送，并将其独立运营，顺丰的这次动作有点大。而顺丰同城急送独立后究竟会掀起一股怎样的浪花，我们拭目以待。
来源：物流时代周刊，转载需联系授权。
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