众所周知，中国部署了许多5G基站，光是广东省，截至9月底就已建成21473座5G基站，位列全国第一。而作为5G的领头羊，华为今天（10月25日）也迎来了一个重大的利好消息！

据媒体10月25日最新消息，工业和信息化部颁发中国首个5G无线电通信设备进网许可证，华为率先获得首张5G基站设备的进网许可证。这标志着华为5G基站设备可以支持中国规模部署，并正式接入公用电信商用网络。换而言之，这张证可以让华为5G基站在中国快速部署，5G普及的速度也将越来越快。
尽管市场已知道华为在5G上的硬实力，但华为在其他领域上也同样有着巨大的潜力。据媒体日前报道，华为轮值董事长徐直军表示，美国电动汽车巨头特斯拉现在能做到的，华为同样能做到。虽然华为本身已多次表态，不会入局电动汽车制造市场，但华为已经明确了自己的定位：做电动车市场的超级供应商。

有分析人士表示，不要急着认定在手机领域做出成就的华为，就不可能进军电车市场。实际上，华为一直有“反传统”的思维。据了解，2002年任正非曾一度反对华为进入手机领域，但最后他却拿出10亿正式宣布进军手机领域。因此，有业内人士表示，有着任正非这样的例子在，很难保证一直表态“不造车”的华为，不会突然进军电动车市场。
据悉，作为美国巨头的特斯拉，自上海工厂建成并准备投产后，其财报显示销售额也有着不错的提升。甚至特斯拉还表示，从2023年底开始向中国缴纳的22.3亿元税款，也可以轻松完成。

据波士顿咨询公司报告显示，电动化、自动驾驶汽车和共享出行创造的利润占比将从2017年的1%增长至2035年的40%。对于接入互联网应用而言，这正是华为的强项。有分析人士指出，汽车是下一个非常强的互联网流量入口，汽车屏甚至被称为继手机屏后的第四个屏。
华为的5G技术和此前发布的5G终端芯片——巴龙5000，以及未来的“鸿蒙”操作系统，已标志着华为完成了在自动驾驶的布局。截至发稿前，率先使用自动驾驶的特斯拉，已将自动驾驶系统价格提升至6000美元。有分析师认为，中国科技巨头的入局或许将改写全球电动汽车市场的格局。